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氣動鑿巖機(jī)
氣動鑿巖機(jī)在國內(nèi)應(yīng)用廣泛，但因其能量利用率低、鑿巖速度慢以及噪聲大等缺點(diǎn)，正逐漸被液壓鑿巖機(jī)所取代。在隧道內(nèi)，氣腿式鑿巖機(jī)使用較多，其鉆孔直徑范圍為3245mm，鉆孔深度不超過5m。當(dāng)鉆孔深度超過3m時(shí)，鉆孔速度會顯著下降。國產(chǎn)氣動式鑿巖機(jī)的工作氣壓約為0.40.6MPa，最大耗氣量為4.9m3/min。
液壓鑿巖機(jī)
國外液壓鑿巖機(jī)的功率大多為20kW，適用于隧道鉆孔，鉆孔直徑約為3364mm。露天鉆孔時(shí)，所用直徑會稍大一些，通常在64102mm之間。瑞典Atlas Copco、芬蘭Tamrock以及日本古河等公司的產(chǎn)品具有代表性。
此外，沖擊式鑿巖工具也稱為釬子，是鑿巖機(jī)的重要組成部分。它包括釬頭、釬桿、釬肩和釬尾幾個(gè)部分。其中，釬桿的斷面有圓形和中空六邊形兩種，但中空六邊形更為常用。釬頭則有一字形和十字形等不同類型，一字形釬頭因結(jié)構(gòu)簡單、鑿速高而應(yīng)用廣泛，但其缺點(diǎn)包括開眼困難、裂隙性巖石易卡釬以及直徑磨損較快。相比之下，十字形釬頭雖然能克服這些缺點(diǎn)，但硬合金片用量大、制造困難且修磨麻煩，其堅(jiān)固性和鉆速也稍遜于一字形釬頭。
在隧道施工中，氣腿式風(fēng)動鑿巖機(jī)是人工操作時(shí)的常用工具。而對于臺車鑿眼，則多采用導(dǎo)軌式液壓鑿巖機(jī)。
氣腿式風(fēng)動鑿巖機(jī)以其輕便的重量（通常不超過30kg）和高效的鉆進(jìn)方式，在隧道施工中發(fā)揮著重要作用。它通過氣腿的推力，可以輕松鉆鑿出水平或傾斜的炮眼。常見的型號包括YT24、YT26和YT28，其中YT28因其卓越的性能而廣受好評。這種鑿巖機(jī)主要由主機(jī)、氣腿以及風(fēng)（水）管路等部分組成，是隧道施工中的得力助手。
液壓式支腿鑿巖機(jī)
國內(nèi)已成功研制出一種支腿式液壓鑿巖機(jī)組，該機(jī)組將多臺液壓鉆機(jī)巧妙組合，并由移動式液壓站提供強(qiáng)大動力。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅有效解決了風(fēng)鉆噪音大和能耗高的問題，還填補(bǔ)了液壓鑿巖臺車價(jià)格高昂的空白。然而，該機(jī)型也存在一定的不足，如易損件較多，故障率相對較高。
其顯著優(yōu)點(diǎn)在于環(huán)保性能的提升。相較于人工手持風(fēng)鉆，液壓鉆的噪音降低了10dB至15dB，為作業(yè)環(huán)境帶來了更加寧靜的氛圍。同時(shí)，液壓鉆不產(chǎn)生風(fēng)鉆那樣的排氣，從而確保了工作面的空氣清新，無霧氣干擾。正因如此，液壓鉆在隧道工程領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。
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